Pour différentes raisons, je n’ai pas pu vous envoyer cette question-réponses lors de la conférence de presse de la FIA réservée aux patrons d’écuries, hier après-midi à Sepang. Comme vous le savez, il y a un différent entre Red Bull-Renault et Lotus-Renault d’un côté, Mercedes de l’autre, à propos du F-duct des flèches d’argent. Même si le délégué de la FIA, Charlie Whitting, a donné raison à Mercedes, les chicaneries continuent. Red Bull et Lotus estiment que Ross Brawn, directeur technique de Mercedes, a rompu un « gentlemen agreement ». Réponse du berger à la bergère : Ross, au nom de Mercedes, a demandé des éclaircissements à la FIA quant à ce moteur Renault qui ne semble pas respecter la règle des cartographies imposée aux moteurs en 2012. Mais avant tout cela, lors de la conférence de vendredi, un journaliste allemand, Ralf Bach, très proche il est vrai de la firme à l’étoile, a posé la question qui suit (c’est anglais, mais vous comprendrez tous). Les réponses : Stefano Domenicali crie à la publicité (ou la demande comme à la télé), et Martin Whitmarsh suggère une autre question. Les autres invités (Riad Asmat, Caterham, Monisha Kaltenborn, Sauber, Gérard Lopez, Lotus, Christian Horner, Red Bull) ne répondent pas.
Q: (Ralf Bach – R&B) To all you six; I have learned that the problem of the Mercedes F-duct is that it’s not that it breaks any regulation but it was only that Ross Brawn, as chief of the technical working group, had more or less broken a gentlemen’s agreement. My question is, how can you break a gentlemen’s agreement? I think you need gentlemen in Formula One for this.
SD (Stefano Domenicali) : Pubblicita!
MW (Martin Whitmarsh) : Next question.